Perfis de liga de alumínio são usados na aviação, aeroespacial, automóveis, fabricação de máquinas, navios, construção e decoração. E a indústria química tem sido amplamente utilizada. Com o rápido desenvolvimento da ciência e da tecnologia e da economia industrial nos últimos anos, a procura por peças estruturais soldadas de ligas de alumínio está a aumentar, e a investigação sobre a soldabilidade das ligas de alumínio também é aprofundada. A ampla aplicação da liga de alumínio promoveu o desenvolvimento da tecnologia de soldagem de liga de alumínio, e o desenvolvimento da tecnologia de soldagem expandiu o campo de aplicação da liga de alumínio, de modo que a tecnologia de soldagem da liga de alumínio está se tornando um dos pontos quentes da pesquisa.
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A densidade do alumínio puro é pequena (ρ=20,7g/cm3), cerca de 1/3 da do ferro, e seu ponto de fusão é baixo (660 graus). O alumínio tem uma estrutura cúbica centrada na face, portanto possui alta plasticidade (δ: 32 ~ 40 por cento, ψ: 70 ~ 90 por cento), fácil de processar, pode ser transformado em vários perfis e placas e possui boa resistência à corrosão; mas a resistência do alumínio puro é muito baixa e o valor σb no estado recozido é de cerca de 8kgf/mm2, portanto não é adequado para materiais estruturais. Através de práticas de produção de longo prazo e experimentos científicos, as pessoas fortaleceram gradualmente o alumínio adicionando elementos de liga e usando tratamento térmico, o que resultou em uma série de ligas de alumínio. A liga formada pela adição de certos elementos pode ter alta resistência, mantendo as vantagens do alumínio puro, como peso leve, e o valor σb pode atingir 24-60kgf/mm2 respectivamente. Isso torna sua "resistência específica" (a relação entre resistência e gravidade específica σb/ρ) melhor do que muitos aços-liga, tornando-se um material estrutural ideal, amplamente utilizado na fabricação de máquinas, máquinas de transporte, máquinas de energia e indústria de aviação, etc. , películas, compressores, etc. geralmente são feitos de liga de alumínio para reduzir seu peso. A soldagem de liga de alumínio em vez de chapa de aço pode reduzir o peso estrutural em mais de 50%.
