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5182 FOLHA DE ALUMÍNIO

Jul 04, 2023

MAIS DETALHES SOBRE A FOLHA DE ALUMÍNIO 5182


VANTAGENS DESVANTAGENSINDÚSTRIASFORMULÁRIOSSOLDAGEMTRATAMENTO TÉRMICO

Vantagens desvantagens

Embora esta classe popular não seja tratável termicamente, ela possui boa resistência à corrosão, acabamento superficial de alta qualidade, excelente soldabilidade com diversas técnicas de soldagem, apresenta resistência moderada e é facilmente conformada. Essas qualidades resultam em excelente desempenho nas indústrias automotiva e de construção.

PROPRIEDADES QUIMICAS

AL MG Minnesota FE ZN SI UC CR
95,20 por cento 4-5.00 por cento 0.20-0,50 por cento 0,35 por cento no máximo 0,25 por cento no máximo 0,20 por cento no máximo 0,15 por cento no máximo 0,10 por cento no máximo

PROPRIEDADES MECÂNICAS

NOTA FORÇA (MÉTRICA/IMPERIAL)     ALONGAMENTO DUREZA
Temperamento Resistência à tração Força de rendimento Força de cisalhamento por cento no intervalo Brinell
5182-O 275 MPa/39.900 psi 130 MPa/18.900 psi 170 MPa/25,000 psi 12 74

PERGUNTAS FREQUENTES


POR QUE ESTA GRAU É COMUM NA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA?COMO ESTA GRAU SE COMPARA COM A SÉRIE DE ALUMÍNIO 5052?

Por que esse grau é comum na indústria automotiva?

RESPONDER:

Esta liga de desempenho é preferida para painéis de carrocerias de automóveis, como capôs, placas laterais e portas, devido ao excelente acabamento superficial que não é propenso a rachaduras ou bolhas. Este também é o caso quando se trata de soldagem. Esta classe é particularmente excelente para uma variedade de técnicas de soldagem sem risco de rachaduras ou dobras devido ao amolecimento nos pontos de solda. Soldas de alta qualidade resultam em melhor segurança e desempenho do veículo. Além disso, a alta relação resistência/peso leva a um material geral mais leve. Isto traz benefícios imediatos para a fabricação de automóveis, uma vez que um veículo mais leve, que permanece forte e durável, é capaz de atender aos padrões de segurança e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões de combustível.


Um par de: FOLHA DE ALUMÍNIO 3003
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