Com o desenvolvimento da tecnologia automotiva moderna, na indústria automobilística moderna, as placas de aço da carroceria geralmente usam placas de aço finas com espessura de 0 0,6 ~ 1,5 mm. A maioria das placas de aço encontradas em reparos de carrocerias são de aço de baixo carbono. Para reduzir o peso do carro, gradativamente são utilizadas placas de aço de altíssimo carbono. Aço de alta resistência, aço de alta resistência, aço de alta resistência e baixa liga, etc., chapas de aço galvanizadas por imersão a quente também são amplamente utilizadas para certos componentes, especialmente aqueles sujeitos à corrosão. Os materiais do carro exigem resistência considerável e peso leve. Usar materiais de corpo em liga de alumínio é uma saída, já que o alumínio é mais leve que o aço. No entanto, o custo de processamento dos materiais de alumínio é alto e os requisitos de tecnologia de estampagem e soldagem são relativamente especiais. Com a tecnologia atual, não é possível que os fabricantes comuns façam isso. Portanto, além das ligas de alumínio, haverá novos materiais para carrocerias de automóveis?
Aço galvanizado
Com o desenvolvimento da indústria automobilística,chapas de aço galvanizadassão amplamente utilizados para melhorar a vida útil da carroceria do carro e aumentar a resistência à corrosão do material da carroceria. Como o método de soldagem a ponto por resistência é atualmente usado principalmente na fabricação de carrocerias de automóveis, em comparação com placas de aço não revestidas, ainda existem alguns problemas no processo de soldagem a ponto de placas de aço galvanizado: a camada de zinco que derrete antes da placa de aço formar um anel de zinco e desvia o fluxo, causando a soldagem. A densidade de corrente é reduzida; a superfície da camada de zinco queima e contamina o eletrodo, o que reduz a vida útil do eletrodo; a resistividade da camada de zinco é baixa e a resistência de contato é pequena; defeitos como respingos de soldagem, rachaduras e poros são propensos a ocorrer.
Chapa de aço laminada a frioe chapa de aço laminada a quente
A diferença entre chapas laminadas a frio e chapas laminadas a quente se reflete em muitos aspectos. Primeiro, os seus processos de fabrico e materiais são diferentes. As chapas laminadas a quente geralmente usam aço de baixo carbono ou aço-liga como matéria-prima e são laminadas após serem aquecidas a altas temperaturas. Já as chapas laminadas a frio laminam chapas de aço em temperatura ambiente, utilizando principalmente aço de baixo carbono como matéria-prima. Em segundo lugar, a precisão e suavidade da superfície das chapas laminadas a frio e das chapas laminadas a quente são diferentes.
Chapa de aço laminada a quente: acima de 800 graus, 1,6-8 mm, chapa de aço de alta resistência, usada para peças de alta resistência, como carrocerias de automóveis, vigas e vigas longitudinais. Placas de aço para interiores de automóveis e peças de chassi.
Chapa de aço laminada a frio: baixa temperatura, 0,4-1,4 mm, amplamente utilizada em carrocerias integradas de veículos. Chapa de aço fina laminada a frio é a abreviatura de chapa laminada a frio de aço estrutural de carbono comum. É também chamada de chapa laminada a frio, comumente conhecida como chapa fria, e às vezes é escrita erroneamente como chapa laminada a frio. A placa fria é feita de tira de aço laminada a quente de aço estrutural de carbono comum, que é posteriormente laminada a frio em uma placa de aço com espessura inferior a 4 mm. Como a laminação à temperatura ambiente não produz incrustações de óxido de ferro, a placa fria possui boa qualidade superficial e alta precisão dimensional. Juntamente com o tratamento de recozimento, suas propriedades mecânicas e desempenho do processo são melhores do que as placas de aço finas laminadas a quente. Em muitos campos, especialmente na fabricação de eletrodomésticos, tem sido gradualmente usado para substituir placas de aço finas laminadas a quente. As principais variedades de placas de aço de baixa liga e alta resistência incluem placas de aço laminadas a frio contendo fósforo, placas de aço laminadas a frio endurecidas, placas de aço bifásicas laminadas a frio e placas de aço laminadas a frio IF de alta resistência. Os projetistas de carrocerias de automóveis podem personalizar as peças da placa de acordo com as condições de estresse e formas complexas das peças da placa. Escolha o tipo de chapa de aço de acordo com o grau.
