O rolo e o comprimido são quase uma embalagem cortada. A bobina refrigerada é obtida por decapagem e laminação a frio da bobina laminada a quente. Pode-se dizer que é uma espécie de bobina laminada a frio. Bobina laminada a frio (estado recozido): A bobina laminada a quente é obtida por decapagem, laminação a frio, recozimento em capa, nivelamento (acabamento). Existem 3 diferenças principais entre eles:
Na aparência, a bobina refrigerada geral é um pouco desleixada.
Na aparência, a bobina refrigerada geral é um pouco desleixada.
Chapas laminadas a frio, como qualidade de superfície, estrutura e precisão dimensional, são melhores do que bobinas refrigeradas.
Em termos de desempenho, a bobina refrigerada obtida diretamente após o processo de laminação a frio da bobina laminada a quente é encruada durante a laminação a frio, resultando em um aumento no limite de escoamento e uma parte da tensão interna remanescente, e a aparência externa é relativamente [GG ] quot;difícil". É chamado de bobina refrigerada.
| Categoria de material | Baosteel Enterprise Standard | Padrão nacional | Padrão Industrial Japonês | padrão da indústria alemã | padrão europeu | Sociedade Americana para Padrões de Materiais de Teste | Observações | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marca | Marca | Marca | Marca | Marca | Marca | |||
| Chapas e tiras de aço de baixo carbono e ultra baixo carbono laminadas a frio | Grau comercial (CQ) | SPCCST12 (padrão alemão) | Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S | SPCC | ST12 | FeP01 | ASTMA366/A366M-96 (substituído por ASTM A366/A366M-97) | Q195 em 1.1GB11253-89 é um aço estrutural de carbono comum. 2.2 Esse aço pode ser usado para a produção de peças automotivas, conchas de móveis, móveis de aço barril e outros produtos simples de conformação, dobra ou soldagem. |
| Nível de estampagem (DQ) | SPCDST13 | 10-Z08-Z08AI-Z | SPCD | USt13RRSt13 | FeP03 | ASTMA619/A619M-96 (obsoleto após 1997) | Ele pode produzir peças para estampagem e processamento de deformação mais complexo, como portas de automóveis, janelas, pára-lamas e carcaças de motores. | |
| Desenho profundo (DDQ) | SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T | 08AI-F08AI-HF08AI-ZF | SPCE | E14 | FeP04 | ASTMA620/A620M-96 (substituído por ASTM A620/A620M-97) | 1.1. Pode produzir peças de estampagem profunda, como faróis dianteiros de automóveis, caixas de correio, janelas, etc., bem como peças complexas e severamente deformadas. 2.2.Q/BQB403-99 O recém-adicionado ST14-T é exclusivo da Shanghai Volkswagen. | |
| Perfuração Profunda (SDDQ) | ST15 | FeP05 | Ele pode produzir peças muito complicadas, como caixas de correio de carros, luzes dianteiras e pisos de carros complexos. | |||||
| Desenho ultra profundo (EDDQ) | ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3) | FeP06 | 1.1. Este tipo é ultra profundo sem lacunas. 2.2. 1F18 no agente de área FeP06 SEW095 da EN 10130-91. |
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